Στην αυτοκινητοβιομηχανία ο κοίλος άξονας παίζει έναν πολύ σημαντικό και απαραίτητο ρόλο και όχι μόνο έχει τον υψηλότερο δυναμικό συντονισμό της φυσικής συχνότητας κάμψης και της στρεπτικής ακαμψίας στο χαμηλότερο βάρος. Επιπλέον, ο κοίλος άξονας επιτρέπει την προσαρμογή της φυσικής συχνότητας κάμψης και της στρεπτικής δυσκαμψίας στις ανάγκες του χρήστη. Ταυτόχρονα, για τις περισσότερες εφαρμογές κοίλων αξόνων, ο αποσβεστήρας δεν χρειάζεται πλέον, εξοικονομώντας υλικό και μειώνοντας το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου.
Η κοίλη ράβδος σωλήνα είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινο σωλήνα χωρίς ραφή.
Ο χαλύβδινος σωλήνας χωρίς ραφή είναι ένας κυκλικός, τετράγωνος, ορθογώνιος χάλυβας με κοίλο τμήμα και δεν υπάρχουν ραφές γύρω του. Ο σωλήνας χωρίς συγκόλληση σχηματίζεται από διάτρηση χαλύβδινου ράβδου ή ακατέργαστου σωληνωτού σωλήνα και στη συνέχεια θερμής έλασης, ψυχρής έλασης ή ψυχρής έλξης. Ο σωλήνας χωρίς συγκόλληση έχει κοίλο τμήμα και χρησιμοποιείται ως σωλήνας μεταφοράς υγρών. Σε σύγκριση με έναν στερεό χάλυβα όπως ο στρογγυλός χάλυβας, ο χαλύβδινος σωλήνας είναι ελαφρύς σε βάρος όταν έχει την ίδια αντοχή σε κάμψη και στρέψη και είναι ένας οικονομικός τομέας χάλυβα, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως στις κατασκευές κατασκευής. Μέρη και μηχανικά μέρη, όπως σωλήνες τρυπανιού λαδιού, άξονες κίνησης αυτοκινήτων, πλαίσια ποδηλάτων και σκαλωσιές από χάλυβα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή.