Επί του παρόντος, στη διαδικασία κατεργασίας των πυλώνων οδηγός, προκειμένου να αποκτήσουν την απαιτούμενη σκληρότητα πρότυπα, είναι συχνά απαραίτητο να κάνει τη θεραπεία θερμότητας ενανθρακώνει σβέσης και άλλα. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένας πολύ σημαντικός επεξεργασία σύνδεση, η οποία επεξεργάζεται η οπή στο κέντρο του πυλώνα οδηγός. Κύριο περιεχόμενο τι έχει; Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτό!
Στην πραγματικότητα, αυτό το τμήμα της εργασίας είναι επίσης περισσότερο σημαντικό. Συνήθως, όταν κατεργασίας οπή στο κέντρο του πυλώνα οδηγός, η στροφή και η λείανση της εξωτερικής επιφάνειας κυλινδρικό βρίσκεται στο κέντρο τρύπα από δύο άκρα, δηλαδή το δεδομένο σχέδιο και το τεχνολογικό δεδομένο θα πρέπει να συμπίπτει.
Σημειώστε ότι προκειμένου να εξασφαλιστεί η κατεργασία ποιότητα του πυλώνα οδηγός, εμείς πρέπει να επεξεργαστεί η κεντρική οπή όπως απαιτείται. Αυτό συμβαίνει επειδή το σχήμα ακρίβεια και concentricity της κεντρικής οπής θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην ποιότητα του προϊόντος. Επομένως, προκειμένου να καταργήσετε την παραμόρφωση και άλλα ελαττώματα που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διάρκεια της θερμικής επεξεργασίας της κεντρικής οπής και να εξασφαλίσει την ακριβή τοποθέτηση το εξωτερικό κυλινδρικό λείανση, μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας θερμική επεξεργασία, είναι είναι απαραίτητο να επισκευάσει την κεντρική οπή στο χρόνο.
Έτσι, όταν με το κλάδεμα, τι είδους μέθοδος πρέπει να επιλεγεί; Από την τρέχουσα κατάσταση, το κύριο σημείο είναι να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο λείανσης για τον τόρνο να τακτοποιήσει η οπή στο κέντρο του πυλώνα οδηγός.
Σε σύγκριση, αυτού του είδους η μέθοδος ρύθμισης μπορεί όχι μόνο να πάρετε καλύτερη ποιότητα, αλλά επίσης την αποδοτικότητα της εργασίας είναι μεγαλύτερη. Τα συγκεκριμένα βήματα είναι: στην οπή στο κέντρο λόγου του πυλώνα οδηγός, προσθέστε το κατάλληλο ποσό της κηροζίνης ή πετρελαίου, και στη συνέχεια κρατήστε με μη αυτόματο τρόπο το τεμάχιο εργασίας για το κλάδεμα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αν θέλετε να βελτιώσουν περαιτέρω το επίπεδο ακρίβειας της οπής κέντρο του πυλώνα οδηγός, κατά το άλεσμα, το άλεσμα επίδομα περίπου 0.01 να 0.015 mm πρέπει να αναιρεθεί μετά την άλεση του εσωτερικού κύκλου. Λείανσης οδηγός πυλώνα να χρησιμοποιήσετε έναν κάθετο άξονα ενιαίας ή ένα διαξονικό Αλέθοντας μηχανή.