1. Σύμφωνα με το σχήμα του κατεργαζόμενου τεμαχίου, ο τρόπος εκφόρτωσης και η κατάσταση της πρέσας καθορίζουν πρώτα τη διάταξη των στηλών οδηγών.
2. Ανάλογα με τη διακύμανση του κενού διαχωρισμού, κατανέμεται η ανοχή του κάθε τμήματος. Γενικά, η κατασκευαστική ανοχή της κυρτής και κοίλης μήτρας είναι το ήμισυ έως το ένα τρίτο της μεταβολής και η κάμψη κάμψης της οδηγού στήλης είναι το ένα τέταρτο έως το ένα πέμπτο. Ο όγκος της αλλαγής, ο όγκος αλλαγής στο διάκενο διάτρησης του χιτωνίου καθοδήγησης του οδηγού και του διακένου είναι το μισό έως το ένα τρίτο της αλλαγής.
3. Προσδιορίστε το μέγεθος του στύλου οδήγησης σύμφωνα με την επιτρεπόμενη κάμψη κάμψης του στύλου οδήγησης και την πλευρική δύναμη κατά τη διάτρηση (κυρίως όταν πριονίζετε το μη σφραγισμένο τμήμα).
4. Προσδιορίστε τη μέγιστη απόσταση ανοίγματος του δακτυλίου οδηγού του δακτυλίου οδηγού σύμφωνα με την ποσότητα αλλαγής της διάκενου διάτρησης και τη μορφή ρύθμισης του χιτωνίου οδηγού του δακτυλίου οδηγού σύμφωνα με την καθορισμένη απόσταση ανοίγματος.
5. Προσδιορίστε την ελάχιστη απόσταση ανοίγματος του περιβλήματος οδηγού του δακτυλίου οδηγού σύμφωνα με τη μέγιστη απόσταση ανοίγματος του δακτυλίου οδηγού του δακτυλίου οδηγού και την ανοχή στη μηχανική κατεργασία του δακτυλίου οδηγού.
6. Προσδιορίστε τη γεωμετρική ανοχή του χιτωνίου οδηγού του δακτυλίου οδηγού σύμφωνα με την ελάχιστη απόσταση ανοίγματος του χιτωνίου οδηγού του οδηγού του οδηγού.
Η αρχή της επιλογής της ακριβούς ταύτισης της στήλης οδηγού του στύλου οδηγού καλουπιού είναι ότι το διάκενο του χιτωνίου οδήγησης του γενικού στύλου οδηγού καλουπιού θα πρέπει να είναι μικρότερο από το διάκενο των κυρτών και κοίλων καλουπιών και πώς να επιλέξετε την προσαρμογή του το χιτώνιο καθοδήγησης του στύλου οδηγού καλουπιού σε πολλές περιπτώσεις. Αν και αυτές οι δηλώσεις είναι σωστές, δεν είναι αρκετά ακριβείς και είναι δύσκολο να επιλεγούν σε πρακτικές εφαρμογές.
Πρώτα απ 'όλα, για να διασφαλιστεί ότι τα κατάλληλα εξαρτήματα έχουν διανοιχτεί και ότι η μήτρα έχει μακρά διάρκεια ζωής, τα κυρτά και κοίλα κενά του καλουπιού θα πρέπει να βρίσκονται εντός της μέγιστης και ελάχιστης εύλογης κάθαρσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τυλίγματος.
Δεύτερον, εκτός από την επίδραση του δακτυλίου οδηγήσεως του στύλου οδηγήσεως της μήτρας και της διαφάνειας επί του κενού, η πλευρική δύναμη κατά την διάτρηση, η επεξεργασία του καλουπιού, η ακρίβεια της συναρμολογήσεως και άλλοι παράγοντες έχουν επίσης επιρροή στην απόσταση διάτρησης. Αυτοί οι παράγοντες χρησιμοποιούνται για να χτυπήσουν το κενό. Τα αποτελέσματα θα πρέπει να συνδυαστούν για να εξασφαλιστεί ότι το διάκενο του καλουπιού βρίσκεται μέσα σε μια λογική απόσταση διαχωρισμού. https://www.xhychromerod.com/