Υλικό για εξαρτήματα άξονα:
1. Οι ανθρακούχοι χάλυβες 35, 45, 50 και άλλοι χάλυβες χάλυβα υψηλής ποιότητας έχουν υψηλότερες συνολικές μηχανικές ιδιότητες και χρησιμοποιούνται ευρύτερα, μεταξύ των οποίων ο 45 χάλυβας είναι ο ευρύτερα χρησιμοποιούμενος. Προκειμένου να βελτιωθούν οι μηχανικές του ιδιότητες, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ομαλοποίηση ή σβέση και σκλήρυνση. Οι χάλυβες άνθρακα όπως τα Q235 και Q275 μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άξονες που δεν είναι σημαντικοί ή έχουν χαμηλές δυνάμεις.
2, κράμα χάλυβα κράμα χάλυβα έχει υψηλότερες μηχανικές ιδιότητες, αλλά η τιμή είναι πιο ακριβή, χρησιμοποιούνται κυρίως για άξονες με ειδικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, οι άξονες υψηλής ταχύτητας με συρόμενα έδρανα, που συνήθως χρησιμοποιούνται δομικά χάλυβες χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, όπως 20Cr και 20CrMnTi, μπορούν να βελτιώσουν την αντοχή στη φθορά του περιγράμματος μετά την κοκκοποίηση και την απόσβεση. ο άξονας του ρότορα πρέπει να λειτουργεί καλά κάτω από συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής ταχύτητας και βαρύ φορτίου. Για τις μηχανικές ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας χρησιμοποιούνται συχνά δομικά χαλύβδινα κράματα όπως 40CrNi και 38CrMoAlA. Το κενό του άξονα είναι κατά προτίμηση σφυρηλατισμένο, ακολουθούμενο από χάλυβα. για μεγαλύτερες ή πολύπλοκες κατασκευές, μπορεί να ληφθεί υπόψη ο χυτός χάλυβας ή ο όλκιμος σίδηρος.
Παραδείγματος χάριν, η κατασκευή ενός στροφαλοφόρου άξονα και ενός εκκεντροφόρου από όλκιμο σίδηρο έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους, της καλής απορρόφησης κραδασμών, της χαμηλής ευαισθησίας στη συγκέντρωση τάσεων και της καλής αντοχής. Το μηχανικό μοντέλο του άξονα είναι η δοκός, η οποία περιστρέφεται ως επί το πλείστον, οπότε η τάση της είναι συνήθως ένας συμμετρικός κύκλος. Οι πιθανές καταστάσεις βλάβης περιλαμβάνουν καταστροφή κόπωσης, κάταγμα υπερφόρτωσης και υπερβολική ελαστική παραμόρφωση. Ορισμένα μέρη με πλήμνες είναι συνήθως εγκατεστημένα στον άξονα, οπότε οι περισσότεροι άξονες θα πρέπει να είναι κατασκευασμένοι σε βαθμιδωτούς άξονες με μεγάλο αριθμό μηχανικών κατεργασιών.