Υπάρχει ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να σημειωθεί: ο χειριστής πρέπει να παραμείνει σταθερός. Επειδή το ελεύθερο διάκενο του συστήματος ελέγχου κάθε εξοπλισμού είναι διαφορετικό, ο βαθμός φθοράς των συνδετικών μερών είναι διαφορετικός και το κενό είναι επίσης διαφορετικό. Η απόδοση του κινητήρα και του υδραυλικού συστήματος είναι επίσης διαφορετική. Αυτοί οι παράγοντες δίνουν στον εξοπλισμό την προσωπικότητά του. Μόνο ο χειριστής που χρησιμοποιεί τη συσκευή διερευνά προσεκτικά και διορθώνει τις ενέργειες χειραγώγησης για να προσαρμοστεί στην προσωπικότητα της συσκευής. Μετά από μια μακρά περίοδο εργασίας, μπορεί να αναπτύξει καλές συνήθειες λειτουργίας που ανταποκρίνονται στην προσωπικότητα της συσκευής. Η γενική βιομηχανία μηχανημάτων επιμένει στο σύστημα σταθερών ατόμων και μηχανών, το οποίο είναι επίσης ένας από τους παράγοντες.
Το υδραυλικό σύστημα πρέπει να διατηρεί την κατάλληλη θερμοκρασία λαδιού κατά την εργασία και η θερμοκρασία λειτουργίας πρέπει γενικά να ελέγχεται μεταξύ 30 και 80 ° C (επικίνδυνη θερμοκρασία ≥100 ° C). Η υπερβολική θερμοκρασία λαδιού του υδραυλικού συστήματος θα προκαλέσει: το ιξώδες του λαδιού μειώνεται, το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή και η απόδοση μειώνεται. μειώνεται η αντοχή της μεμβράνης λιπαντικού, η οποία επιταχύνει τη φθορά του μηχανήματος. ο σχηματισμός καρβιδίων και ιλύος · η οξείδωση του λαδιού επιταχύνει την υποβάθμιση της ποιότητας του λαδιού. η στεγανοποίηση λαδιού, υψηλής πίεσης Πρόωρη γήρανση του σωλήνα. Για να αποφύγετε υπερβολική θερμοκρασία: μην υπερφορτώνετε το ψυγείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. δώστε προσοχή στην ψύκτρα του ψυγείου ώστε να μην μολυνθεί από λάδι για να αποφευχθεί η προσκόλληση σκόνης ώστε να επηρεάσει την επίδραση της απαγωγής θερμότητας. διατηρήστε επαρκές λάδι για να διευκολύνετε την κυκλοφορία του λαδιού και τη διάχυση της θερμότητας. μην εργάζεστε όλη την ημέρα το καυτό καλοκαίρι. Αποφύγετε το χρόνο υψηλής θερμοκρασίας το μεσημέρι. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι πολύ χαμηλή, το λάδι έχει υψηλό ιξώδες, χαμηλή ρευστότητα, υψηλή αντίσταση και χαμηλή απόδοση εργασίας. όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι χαμηλότερη από 20 ° C, οι υδραυλικοί κινητήρες, οι βαλβίδες, οι αγωγοί κ.λπ. καταστρέφονται εύκολα από έντονες στροφές. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητη η προθέρμανση του κινητήρα, η εκκίνηση του κινητήρα και μετά το ρελαντί χωρίς φορτίο για 3 έως 5 λεπτά, αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα με το γκάζι μέσης ταχύτητας και χειρισμός της λαβής για να κάνετε οποιαδήποτε ενέργεια συσκευή εργασίας (όπως ο κάδος του εκσκαφέα) στην οριακή θέση και κρατήστε τη σε 3 ~ 5 λεπτά για να θερμάνετε το υδραυλικό λάδι μέσω υπερχείλισης. Εάν η θερμοκρασία του λαδιού είναι χαμηλότερη, πρέπει να αυξήσετε κατάλληλα το χρόνο προθέρμανσης.
https://www.xhychromerod.com