Το τμήμα του οδηγού άξονα είναι ένα τυπικό τμήμα με μια εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια. Επί του παρόντος, υπάρχουν συχνά χρησιμοποιούμενες μέθοδοι μηχανουργικής κατεργασίας στη διαδικασία κυλινδρικής κατεργασίας επιφάνειας, όπως στροφή, λείανση και διάφορες μέθοδοι φινιρίσματος. Η περιστροφή του οδηγού άξονα είναι η πιο οικονομική και αποτελεσματική μέθοδος επεξεργασίας για την εξωτερική επιφάνεια, αλλά είναι γενικά κατάλληλη για την τραχιά κατεργασία και ημι-φινίρισμα της εξωτερικής επιφάνειας για την οικονομική της ακρίβεια.
Η λείανση είναι μια μέθοδος φινιρίσματος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται κυρίως για το φινίρισμα ορισμένων εξαρτημάτων άξονα υψηλής σκληρότητας και σκλήρυνσης. Και η διαδικασία φινιρίσματος είναι μια μέθοδος υπερ-ακριβείας μηχανουργική κατεργασία μετά την τελική επεξεργασία, συμπεριλαμβανομένης της κύλισης, στίλβωσης και λείανσης. Χρησιμοποιείται κυρίως για την επεξεργασία ορισμένων μερών με υψηλή ακρίβεια και υψηλή ποιότητα επιφάνειας.
Δηλαδή, διαφορετικές μέθοδοι επεξεργασίας μπορούν να επιτύχουν διαφορετική ακρίβεια στην οικονομική επεξεργασία, τραχύτητα επιφάνειας προϊόντος, παραγωγικότητα και κόστος παραγωγής. Κατά συνέπεια, κατά την επεξεργασία των τμημάτων του άξονα οδηγήσεως προτείνεται να επιλέγεται μια λογική μέθοδος επεξεργασίας για την επεξεργασία των ειδικών εξαρτημάτων που πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδίου εξαρτημάτων.
Τώρα ας μάθουμε ποια είναι η διαδικασία περιστροφής της κυλινδρικής επιφάνειας. Στην πραγματικότητα, επί του παρόντος, ο κύριος τρόπος επεξεργασίας του άξονα οδηγού στρέφεται. Οι κύριες μορφές επεξεργασίας είναι το κενό των ελεύθερων σφυρήλατων και του ακατέργαστου τεμαχίου μεγάλων χυτών. Το επίδομα επεξεργασίας είναι πολύ μεγάλο. Προκειμένου να μειωθεί η απόκλιση σφάλματος και θέσης του τυφλού σχήματος, το επίδομα επεξεργασίας είναι ομοιόμορφο στη διαδικασία παρακολούθησης στην εξωτερική επιφάνεια της εξωτερικής επιφάνειας. Το γενικό επίδομα εκτομής είναι ένα απλό 1-3 χιλιοστά.
Στη συνέχεια, τραχύ αυτοκίνητο, ημι-λεπτό αυτοκίνητο, λεπτό αυτοκίνητο και λεπτό αυτοκίνητο θα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με τη σειρά του. Το λεπτό αυτοκίνητο είναι η τελική διαδικασία επεξεργασίας με μεγάλη ακρίβεια και λεπτή τραχύτητα στην επιφάνεια των τμημάτων του οδηγού άξονα. Μετά από μια σειρά επεξεργασιών, τα τμήματα του άξονα οδήγησης που έχουν ληφθεί όχι μόνο έχουν μεγάλη ακρίβεια, αλλά και εξαιρετική απόδοση.